Nylagd asfalt på industriplan i Köping, cirka 2 000 kvm färdig yta
Uppfarter · parkeringsytor · gårdsytor

Asfaltering som håller i Köping och Mälardalen

En asfaltsyta är bara så bra som det som ligger under. Bobbens Entreprenad AB tar hela kedjan i egen regi – schakt, bärlager, kantsten och beläggning – åt villaägare, BRF:er, företag och lantbruk. Vi utgår från Kolsva utanför Köping och når snabbt ut i hela Västmanland och Mälardalen.

Dags att lägga om?

Tecken på att ytan behöver asfalteras om

Det vanligaste misstaget vid asfaltering är att spara på det som inte syns. Bärlagret, fallet och kantstenen avgör om ytan håller fem år eller tjugofem.

Ibland räcker det att fräsa och lägga nytt slitlager – ibland måste ytan läggas om från bärlagret. Vi säger vilket som gäller på din plats, inte vad som är enklast.

  • Vatten står kvar i pölar på ytan efter regn – fallet är fel eller ytan har satt sig
  • Sprickor växer och kanterna bryts sönder, ofta efter vintrar med vatten i sprickorna
  • Grusuppfarten sjunker undan och måste fyllas på och harjas varje år
  • Gamla beläggningar ligger i flera lager och ytan har blivit för hög mot hus och garage
  • Parkeringsytan hos BRF:en eller företaget är uppsprucken och svår att röja vintertid
  • En nybyggd tomt har bara tillfällig grusuppfart som ska bli en riktig yta
Omfattning

Vad som ingår i ett asfaltarbete

Från urschakt till färdig beläggning – vi tar ansvar för hela ytan, inte bara det svarta lagret.

  • Uppmätning och bedömning

    Vi bedömer underlag, fall och vattenvägar på plats innan vi prissätter – platsbesöket är kostnadsfritt.

  • Urschakt och bortforsling

    Gammal beläggning eller grus grävs ur och körs till återvinning. Underlaget kontrolleras innan vi bygger upp.

  • Bärlager i packade lager

    Bärlagret läggs och packas i etapper, anpassat efter den trafik ytan ska tåla – personbilar eller tunga maskiner.

  • Kantsten

    Stabil kantsten håller beläggningens kanter på plats och tål snöröjning – utan den spricker kanterna inom några år.

  • Fall och avvattning

    Minst två procents fall mot dagvattenbrunn, stenkista eller dike. Avvattningen är halva jobbet för en yta som ska hålla.

  • Beläggning och markering

    Asfalten läggs och valsas. Vid parkeringsytor markerar vi rutor, pilar och anpassade platser efter gällande mått.

Så går det till

Från platsbesök till färdig asfalt

  1. 1. Platsbesök och uppmätning

    Vi tittar på underlag, fall och vattenvägar och mäter upp ytan. Du får besked om vad som behövs – och vad som inte behövs.

  2. 2. Fast pris

    Offerten omfattar schakt, bärlager, kantsten, beläggning och bortforsling. Inga löpande tillägg efteråt.

  3. 3. Urschakt

    Gammal yta grävs ur och massorna körs till återvinning. Vi kontrollerar att underlaget bär innan vi bygger upp.

  4. 4. Bärlager och kantsten

    Bärlagret läggs och packas i lager med rätt fall. Kantstenen sätts så att kanterna håller – också för snöröjning.

  5. 5. Beläggning

    Asfalten läggs och valsas. Vid större ytor markerar vi parkeringsrutor och anpassade platser efter beläggningen.

  6. 6. Genomgång

    Vi går igenom ytan med dig och lämnar besked om när den tål körning och vad du ska undvika de första veckorna.

Vält som packar nylagd asfalt på cykelbanan i Drömparken i Enköping
Pris

Vad påverkar priset på asfaltering?

Det går inte att ge ett seriöst pris per kvadratmeter utan att ha sett ytan. Det här är faktorerna vi tittar på vid platsbesöket – därefter får du ett fast pris på hela jobbet.

  • Yta och form

    Kvadratmeter är grunden, men många skarpa hörn och smala passager tar längre tid än en rak yta.

  • Hur mycket som måste schaktas ur

    Djup urschakt, tung lera eller flera lager gammal beläggning ökar arbetet och masshanteringen.

  • Bärlager och beläggningstyp

    Tung trafik kräver djupare bärlager och grövre beläggning. Det kostar mer – men det är det som får ytan att hålla.

  • Avvattning

    Behövs dagvattenbrunnar, rännor eller stenkistor tillkommer det – men utan dem blir beläggningen kortlivad.

  • Åtkomlighet

    Trånga passager och begränsad maskinåtkomst påverkar tiden. Vi tittar på det vid platsbesöket.

  • Kantsten och detaljer

    Långa kanter, övergångar mot garage och gata, och markeringar på större ytor redovisas var för sig i offerten.

Vem vi jobbar åt

Asfaltering för olika kunder

Villaägare

Uppfarter och gångytor som håller för vardagstrafik och snöröjning – med fall bort från hus och garage.

BRF och fastighetsägare

Parkeringsytor och gårdar med avvattning och markeringar, med dokumentation till styrelse och förvaltare.

Företag

Last- och industriyta med förstärkt bärlager och grövre beläggning för tunga fordon varje dag.

Lantbruk

Gårdsplaner som tål traktorer och lass – med bärlager dimensionerat för verklig last, inte bara personbilar.

Arbetsområde

Asfaltering i Mälardalen och Västmanland

Vi utgår från Kolsva utanför Köping och asfalterar i hela Mälardalen. Välj din ort för lokal information om underlag, vanliga uppdrag och vad som gäller just där du bor.

Vanliga frågor

Frågor om asfaltering

Vad kostar det att asfaltera en uppfart?
Priset beror på yta, hur mycket som måste schaktas ur, bärlagrets djup och åtkomlighet för maskiner. Efter ett kostnadsfritt platsbesök får du ett fast pris på hela jobbet – schakt, material, kantsten och beläggning ingår.
När på året kan man asfaltera?
Beläggning läggs normalt mellan april och oktober, när temperaturen håller sig över cirka fem grader. Schakt och bärlager kan vi däremot förbereda året runt, så hösten är ett bra läge att boka in vårens beläggning.
Kan man asfaltera ovanpå gammal asfalt?
Ibland. Är underlaget stabilt och fallet rätt kan vi fräsa och lägga nytt slitlager ovanpå. Är det sättningar eller sprickor som kommer underifrån måste ytan läggas om från bärlagret – annars kommer skadorna tillbaka.
Hur länge håller en asfalterad uppfart?
Med rätt bärlager och fungerande avvattning håller en villauuppfart 15–25 år. Det som förkortar livslängden är tunt bärlager, stående vatten i kanten och tung trafik som ytan inte är dimensionerad för.
När kan man köra på ny asfalt?
Personbilar kan köra på ytan efter ett dygn, men undvik att vrida ratten stillastående och parkera inte tungt de första veckorna. Asfalten härdar fullt först efter någon månad.
Tar ni hand om det gamla materialet?
Ja. Gammal asfalt fräses eller schaktas bort och körs till återvinning – asfaltsmassor återanvänds i nya beläggningar. Bortforsling ingår alltid i offerten.
Relaterade tjänster

Mer av det vi gör i marken

  • Markarbeten

    Schakt och planering innan ytan byggs upp.

    Läs mer
  • Finplanering

    Rätt höjder och fall på tomten före beläggning.

    Läs mer
  • Dränering

    Håll vattnet borta från husets grund.

    Läs mer
  • Sopning

    Vi sopar ytan före och efter beläggningsarbeten.

    Läs mer
  • Anläggning av gräsmatta

    Grönyta bredvid den nya asfaltsytan.

    Läs mer
Begär offert

Beskriv din yta en gång

Berätta ungefärlig storlek på ytan, vad som finns där i dag och om vatten brukar stå kvar. Har du bilder på platsen hjälper det oss lämna ett träffsäkert pris direkt.

Tobias på Bobbens Entreprenad

Tobias

Projektledare & offertansvarig

0709-91 97 68

Tobias läser alla förfrågningar och återkommer normalt inom en arbetsdag. Behöver du snabbare svar, ring direkt.

Bilder och handlingar

Har du bilder från platsen, ritning eller kommunbeslut? Mejla dem till info@bobbensentreprenad.se efter att du skickat förfrågan – skriv ditt namn i mejlet så kopplar vi ihop dem.

Vi svarar normalt inom en arbetsdag. Behöver du snabbare svar, ring 0709-91 97 68.